*본 포스트의 원문은 blog.naver.com/newpark314/222027966851입니다.
이 블로그에 올리는 시점은 개편한 지 1주일이 지난 상황임을 알립니다. 원문에서 수정한 부분은 딱히 없습니다.
안녕하십니까? 이번 포스트는 울산광역시에서 2020년 7월 11일에 진행한 시내버스 노선 개편 사항을
몇 가지 포스트해 드릴 예정입니다. 앞서 언급했던 버스 개편 관련 다른 지자체들과는 달리 노선을 개편한
이후에 올리는 포스트임을 알려 드리겠습니다. 개편 사유는 '덕하공영차고지'의 완공 관련인데 해당 차고지의
위치는 울산 울주군 청량면 남쪽 일대이며 '신용암교'라는 교량의 주변에 있습니다. 울산의 4번째 공영 차고지라고
하는데 기존 공영차고지는 '율리, 꽃바위, 농소'입니다. 공영이라고 하면 말 그대로 지자체 소유 차고지에
버스 업체가 입주하는 식으로 관리가 되는 방식입니다. 이번 덕하차고지의 경우 차고지에 수소충전 시설이
갖춰졌다고 합니다. 차고지 뿐만 아니라 기존에 버스정류장이 없었던 곳에 버스정류장이 생긴 경우도 있다고
하는데, 많은 지역민이나 버스 매니아님들이 개편 사항, 정류장 신설 정보들을 올려 드렸기 때문에 저는 최소한의
정보만 제공해 드릴 예정입니다. 다만, 울산 시내버스 요금이 인상되는 시기에 이 포스트의 내용을 수정하여 요금
인상 관련 내용도 추가해 드리도록 하겠습니다. 그럼 바로 관련 이미지를 올리면서 내용을 이어 나가겠습니다.
관련 보도 자료들 및 어떤 노선이 개편되는가 하는 것입니다. 사실 위에 나온 노선들 뿐만 아니라 리무진인
5004번의 경우, 덕하차고지에서 야간 주박을 하는 것으로 되어 있더군요. 이 외에도 울산에서 다니는 수소
버스 노선이 있는데, 그 노선도 이곳까지 수소 충전을 하러 올 듯 합니다. 다음 내용 이어 드리겠습니다.
지도로 본 덕하차고지의 위치(청량천의 남쪽이네요.) *5004번의 경우 해당 차고지에서 남창까지 공차 회송을 합니다.
우선 955번과 235번의 경우 기존 회차 지점도 현 덕하차고지와 가까운 거리에 있기 때문에 2정거장 정도
짧게 연장되었습니다. 따라서 배차 간격에는 별 영향이 없을 것입니다. 아, 상남골드클래스의 경우 최근에
신설된 정류장이라고 들었습니다. 아래에 올릴 노선들은 경유지가 크게 바뀌어 배차 간격도 크게 바뀌게 됩니다.
이번 개편안을 요약하면 대략 위와 같습니다. 야음장생포동, 울산 변전소에서 회차하던 노선을 덕하차고지로
연장시켰고, 태화강역에 들어가는 노선을 대폭 줄여서 덕하차고지로 집어 넣은 것 같은데, 기존 삼산동 지역
터미널을 이용하시는 분들께서는 공업탑 근처 시외버스 정류장에서 하차하여 시외버스를 이용해 주시기 바라며,
태화강역 쪽에서 무궁화호를 타시던 분들께서도 이제는 덕하역으로 가시는 게 더 편리해질 것 같습니다......
718번과 857번도 덕하차고지 쪽으로 노선이 변경되었습니다. 포털 사이트에 반영되기까지는 시간이 꽤
걸릴 것으로 보고 있습니다. 노선이 변경되면서 대개 기존 노선보다 길어진 경우가 많아 배차 간격이 기존보다
뜸해졌을 가능성이 있다고 보고 있습니다. 이렇게 되면 남구청이나 삼산동 백화점 가기가 불편해질 듯 합니다.
이번 개편안의 핵심은 106번이라고 생각하는데, 회차지를 율리차고지에서 덕하차고지로 옮겼다고 보시면 됩니다.
제가 울산 시민이 아니라서 이 노선 변경에 대한 평가를 할 입장은 아니지만, 벌써 여러 네티즌들이 커뮤니티에 불만
글을 올리셨던 것으로 압니다. 이상으로 울산 덕하차고지 관련 노선 개편 포스트를 모두 마치겠습니다. 감사합니다.
*태화강역 버스 노선 줄이는 것은 어쩔 수 없는 측면이 있다고 봅니다.(가스 충전 관련 이슈 및 공사로 인한 혼잡)
*이번에 변경되는 노선들의 시간표는 울산광역시 버스운송조합 사이트를 참고하시기 바랍니다.
(울산 버스 조합 사이트 url - http://www.ulsanbus.or.kr/)-요금 인상 시기가 나오는 대로 반영해 드리겠습니다.
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