경원선 통근열차 운행중지 대체 셔틀버스 시간표(동두천역 기준) +선진고속관광 버스들

안녕하십니까? 사실 요즘 본 필자 뿐만 아니라 많은 사람들이 여러 가지 이유로 인해 우울감을 많이 느끼고 있을 것으로

판단됩니다. 저같은 경우는 뭐 이 사회를 해쳐나갈 힘 같은 게 없다고 생각하니까 상당히 많은 우울감이 생기는 뭐 그런

현상이 있는데 이러한 블로그 포스팅을 통해 이겨 나갈 수 있도록 노력하겠습니다. 그럼 바로 본론으로 들어가서 약 8달

전쯤부터 우리나라 마지막 완행 일반열차인 '통근열차'의 경원선 구간 운행이 사실상 끝났지요? 끝났다고 하니까 또

우울해지네요...... 그 통근열차 운행이 중단된 자리에 대체 관광버스를 무려 12대나 투입하여 운행 중에 있습니다. 사실 제가

시간표 자체는 4월 26일에 찍었습니다만, 2019년 5월 1일쯤부터 시간표가 바뀌어 버렸다고 합니다. 이 부분에서 수도권에

살지 않는 저로서는 또 우울해지네요...... 일단 4월달에 찍은 시간표부터 올려 드리고 관련 내용을 설명해 드리도록 하겠습니다.

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선진고속관광의 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 차량입니다. '완행'노선에 투입되었습니다.

앞모습을 보니 euro5 차량으로 추정되네요...... *위 차량은 신탄리역까지만 갑니다.

뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리 차량도 있습니다. 위 차량은 직행 노선에 투입되었습니다.

완행 버스 노선도. 2019년 5월부터 일부 차량 한정 백마고지역까지 가는 것으로 바뀐 것 같습니다. 사실 저도 이 부분에

대해서는 정확히 모르겠는데, 백마고지역까지 연장되면서 전체 버스 횟수가 줄었다는 생각도 해 봤고, 전 차량 다 백마고지까지

간다는 이야기도 있습니다. 사실 제가 이 내용을 어떻게 알았냐면, 5월 1일쯤에 모 동호회 사이트에 올라온 백마고지역 사진을

보니 이 완행버스가 버젓이 정차해 있었기 때문에 알았습니다. *그 동호회 사이트를 참고하여, 시간표 수정 반영 완료하였음을

알립니다. (좋은 방법은 '선진고속관광'에 전화로 알아보는 것인데, 저는 해당 지역과 관련 없는 사람이라 전화하기 그렇습니다.)

직행버스가 정차하지 않는 연천 지역 5개역 인근 주민, 군인들이 민원을 많이 넣어서 바뀐 듯 합니다.

*동두천에서 완행 버스가 백마고지역까지 가는 횟수는 13회 정도로, 직행보다 적음을 확인하었습니다.

직행 버스는 상기 이미지에 있는 5개 역에만 정차합니다. 완행 8대/직행 4대로 운행하는데 8:4라는 수치를 보니 

또 우울해지네요(이 글을 업로드하는 날 제가 응원하는 야구팀이 이 스코어로 졌기 때문에 그러합니다......)

따라서 동두천시 지역에서 대광리, 신탄리, 백마고지역으로 가실 때는 이 직행버스가 낫다고 보시면 됩니다. 

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대체 수송버스의 동두천역 기준 시간표는 동두천역 한쪽 컨테이너에 있네요. 문의 사항 해결도 위 사무실에 가셔서 하시면 될 듯 합니다.

완행 차량의 경우 첫차는 아침 6시, 막차는 밤 9시 30분으로 30분마다 1대씩 운행한다고 보시면 됩니다.

직행 차량의 경우 자세히 보시면 아시겠지만 예전 통근열차의 동두천역 출발 시간과 거~의 같습니다.

완행과 직행 모두 요금이 1000원으로 같으며, 교통카드도 사용 가능하니 이 점 참고하시면 되겠습니다.

*백마고지행 직행 노선의 경우, 상기 시간 10분 전까지 동두천역 버스 탑승장에 도착하시기 바랍니다.

*백마고지행 완행 시간표를 반영 완료하였습니다. 대부분 직행버스가 떠난 직후 바로 출발한다고 보면 됩니다.

위 사진은 연천군에 올라왔던 파일을 엑셀로 다시 제작한 것입니다.(완행 중 13회는 백마고지역까지 운행합니다.)

*위 시간표에서 백마고지역에 동그라미 표가 된 시간대 완행 버스('셔틀'등급)만 백마고지역까지 운행합니다.

전곡역, 연천역 지역에서 백마고지역까지 가기 힘들었던 불편이 해결된 것 같아 기분이 좋아지네요......

백마고지에서 동두천역으로 오는 시간표도 있습니다. 직행과 완행의 소요시간은 15분가량의 차이를  두고 있네요.

백마고지역에서 동두천행 완행은 13회가 아닌 하루 10회만 운행하니 주의하시기 바랍니다...... 그럼 이쯤에서 

경원선 통근열차 운행 중지 관련 대체버스 운행에 대한 정보 포스트를 모두 마칩니다.  이 버스 많은 이용 바랍니다.

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ps. 동두천-백마고지 구간을 통근열차로 굴리는 것보다 이렇게 버스로 굴리는 게 수익성에서 더 좋을 지도 모릅니다.

ps2. 완행과 직행의 비율이 8:4가 아닌 9:3이라고 하는데, 이렇게 되면 직행버스 배차코스가 매우 빡셀 것 같습니다.