통영종합버스터미널(통영시외버스터미널) 시간표, 요금 정보 - 250304.

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통영시외버스터미널(통영종합버스터미널) 시간표, 요금 정보 - 250304.

원문 촬영은 3월 4일에 했으나 3월 22일 수정 사항까지 반영했습니다.

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안녕하십니까? 이번 포스트는 경남 통영시의 버스 터미널인 통영종합버스터미널의 시간표, 요금 정보를 올려

드리겠습니다. (대외적으로는 통영시외버스터미널로 부르는 경우도 있기 때문에 제목에 병행 표기했습니다.)

이 블로그에는 4번째로 업로드하는 것으로 간판에 적힌 명칭이 '종합'이라 '종합~'을 주 제목으로 올렸습니다.

원문에서 추가 필터를 적용했습니다. 각 이미지를 클릭 또는 터치할 시 확대 가능한 화면이 나옵니다.

시외버스에서 촬영한 통영종합버스터미널 건물 모습입니다. 사실 통영시의 경우 10년 전에 비해 인구가 2만 명 이상 

줄어서 지방 소멸의 심각성이 많이 느껴 지는 부분입니다. 우리나라의 전체 인구 자체는 10년 전과 비교할 시 많아진 

것은 맞으나 고령화, 지방 소멸 등의 이슈가 있어서 지방 시외버스의 수요가 줄었다고 보시면 되는데 향후 남부 내륙 

철도 개통 시 시외버스 수요가 어떻게 변할 지 궁금합니다. 터미널 건물 앞에는 택시 및 시내버스 승강장이 있습니다.

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1. 서울경부, 서울남부, 동서울 방면 

서울 방면의 경우 고속버스터미널, 남부터미널, 동서울터미널 노선이 모두 있는 것이 특징입니다. 서울 강남행 새벽 5시

10분 버스는 월~토요일에만 운행합니다. 일요일에는 운행하지 않습니다. 주말보다 평일 배차가 많은 경우는 단거리 출, 

퇴근용 시외버스 노선이 아닌 이상 거의 없습니다. 다만 명절 임시 배차 운행 시에는 기존 배차보다 1.5배 이상 증가하는 

경우는 있습니다. 첫 차는 6시 10분이고 막차는 18시 40분입니다. 프리미엄과 우등의 배차 비율이 비슷하다고 생각하는 

부분입니다. 원하는 시간대 버스를 이용하시면 됩니다. 천일여객 시간대에 고려여객이 들어 오거나 반대의 경우가 있을 

가능성이 있는데 천일-고려여객의 경우 계열사라 상호 공동 운행을 하기 때문입니다. 서울 뿐만 아니라 대구 서부 구간

배차도 해당됩니다. 서울 남부 터미널의 경우 코로나19 이전 대비 감차 폭이 큰 것으로 보입니다. 하루 11회 정도 배차 

중인 것으로 보이는데 대한여객 시간대는 통영이 최초 출발지고 경원여객 시간대는 거제도 쪽이 최초 출발지인 버스로 

보입니다. 첫 차는 새벽 5시 40분이고 막차는 22시 10분 심야 버스입니다. 서울 남부터미널 노선은 전부 경남 고성군을 

경유합니다. 25년 3월 22일부터 오후 배차가 감차되어 주간 막차가 18시로 당겨진 부분 아쉬우나 오전 11시 50분 출발

배차가 생긴 부분은 좋습니다. (동서울 노선은 거제 고현에서 올라 오는 노선으로 오전 1회, 오후 3회로 운행 중입니다.) 

각 노선별 시간표의 진한 회색 부분이 코로나19 시국 이전에는 다녔으나 25년 현재는 감차된 시간대라고 보시면 됩니다. 

2. 인천공항, 안산, 인천 방면

안산, 인천행도 거제 고현에서 출발한 차량이라 도로 사정에 따라 상기 시간보다 늦게 들어올 수 있으며 고현에서 매진 시 

이용이 어려울 수 있어서 사전 예매를 권장합니다. 수원-안산행 6회, 오산-인천행은 하루 4회로 다니고 있습니다. 안산행 

노선의 경우 오전 3회, 오후 3회 황금 비율로 운행 중입니다. 오산, 인천 모두 하차 후 전철 환승이 편리한 위치에 있어서 

여러분들의 목적지까지 편리하게 이동 가능하다고 생각합니다. 개인적으로는 오산, 수원, 안산을 모두 경유한 후 인천을 

오가는 심야 버스 1회정도만 추가되었으면 좋겠습니다. 인천공항 노선은 심야 3회, 주간 3회로 배차 중이며 여러분들이

이용할 항공사 터미널에 따라 목적지를 선택하시면 됩니다. 인천국제공항 뿐만 아니라 을왕리, 청라 등으로 가고자 하는 

경우에도 이용 가능합니다. (시외버스 업체들이 인천국제공항 노선에만 신경 쓰는 느낌이 많아지는 부분 꽤 아쉽습니다.) 

3. 대전, 청주, 대구서부 방면

대전 직통 노선 중 3회는 고성을 추가 경유하는데 18시 55분 차를 제외하면 비슷한 시간대에 사천을 추가로 경유하는

대전행이 있어서 고성을 굳이 경유할 필요성이 있는 지 의문입니다. 하루 11회로 첫 차는 7시 35분이고 막차는 20시 

5분입니다. 사천까지 추가로 찍고 대전으로 올라 가는 차도 3회 있는데 3회 중 12시 차를 제외하면 사천까지의 구간

탑승을 허용하는 것으로 사천행 배차 부족 문제를 해결했습니다. (코로나19 이전에도 대전 완행으로 사천까지 구간 

승차 가능 여부는 잘 모르겠습니다.) 다른 충청권 노선인 청주 노선은 진주를 추가 경유하기 때문에 소요 시간이 꽤

길어지는 점 유의 바랍니다. 하루 3회로 배차 중입니다. 대구 서부정류장 노선은 8회 모두 고성, 배둔을 찍고 갑니다.

8회 중 6회는 마산 남부터미널까지 추가로 경유하는 노선이라 대구까지 소요 시간이 오래 걸리는 편입니다. 그래도 

대구행 노선이 있다는 것 자체로 좋습니다. 대구 노선으로 고성, 마산 남부 터미널까지 구간승차 절대 안 됩니다. 이 

대구 노선도 전부 우등입니다. (개인적으로는 세종시, 평택 노선이 없는 점 아쉬우나 개통 가능성은 없다고 봅니다.) 

4. 포항, 광주, 울산, 진주 방면 

경주-포항, 울산 노선은 거제 고현을 경유하여 운행하는 구조지만 고현까지 구간 탑승 안 됩니다. 울산은 왜 직통으로 

표기했는 지 의문입니다. 물론 통영에서 매진 시 고현 경유가 불가능해지는 부분이 있어서 직통 표기는 맞다고 봅니다.

포항행 3회, 울산행 6회 있습니다. 울산행은 우등과 일반의 비율이 1:1인 점 좋습니다. 호남선인 광주행의 경우 오전 

1회, 오후 3회로 배차 중입니다.. 통영이 최초 출발지인 차 2회와 거제시에서 넘어 오는 차 2회로 나눠진 상황입니다. 

광주 방면도 수요가 나름대로 있는 모양입니다. 진주 노선의 경우 과거에는 고성까지 무정차하는 배차도 있었습니다.

지금은 전부 고성 터미널 경유로 운행 중입니다. 50분 간격으로 나름 규칙적인 배차로 운행 중이고 첫 차는 6시 40분, 

막차는 20시입니다. 진주 직통은 고성까지 구간 탑승 안 될 듯 합니다만 사천까지 추가로 찍는 완행은 고성까지 탑승

가능 여부를 기사님께 확인 바랍니다. 12시 10분, 20시 10분으로 하루 2회 있는데 진주 직통 20시 막차를 놓친 경우

완행을 이용해야 하기 때문에 수요는 나름대로 있다고 봅니다. 여수 방면은 인구, 수요 감소로 운행 중단되었습니다.

5. 부산서부, 해운대, 마산남부, 창원 방면

이 터미널에서 핵심 노선은 부산 서부 사상 터미널 방면 노선입니다. 사진을 급하게 찍어서 오후 시간대 배차가 

조금 흐리게 나온 점 죄송합니다. 12시 25분 차를 놓치면 12시 46분 완행을 타셔야 할 정도로 배차 간격이 많이 

벌어지는 점 아쉽습니다. 이후 시간대는 20~40분 간격으로 비교적 자주 다니고 있습니다. 14시 44분 차는 사상
직통이 아니라 김해공항을 추가로 경유하는 버스입니다. 통영발 김해공항행 버스는 있지만 김해공항발 통영행

버스는 없습니다. 사상행 첫 차는 6시 20분이고 주간 막차는 19시 45분, 심야는 22시 정각입니다. 사상 직통의

막차를 놓친 경우 마산 남부터미널 경유 20시 16분 차가 있긴 한데 소요 시간이 오래 걸리는 부분 확인 바랍니다. 

부산서부 직행은 고성, 배둔, 진동을 추가로 경유하며 해당 지역까지 구간 탑승도 됩니다. 해운대 노선도 있는데 

고성, 배둔, 진동, 마산 남부터미널에 창원 남산동까지 추가로 경유하기 때문에 소요 시간이 오래 걸립니다. 창원 

남산동까지 구간 승차 가능 여부는 현장에서 확인 바랍니다. 부산서부 직행의 경우 직통 노선보다 첫 차 시간이 꽤 

많이 빨라서 해당 첫 차를 타시면 6시 20분 직통 차와 사상에 비슷하게 도착할 것 같습니다. 창원 노선의 경우 전부 

고성, 배둔을 경유하는 것으로 알고 있습니다. 마산 남부터미널을 경유하는 차와 경유하지 않는 차가 있기 때문에
확인 후 이용 바랍니다. 6시 25분 첫 차, 18시 33분 막차로 하루 8회입니다. 마산 남부터미널까지만 운행하는 차도
조금 있는 것 같습니다. 해운대, 부산서부직행, 창원, 마산남부행 버스가 일단 고성까지 구간승차가 가능한 것으로
보이고 진주 완행, 김해 버스가 고성까지 구간 승차가 가능한 지는 모르겠습니다. 고성까지는 정말 자주 다닙니다. 

6. 고현-장승포, 김해, 동래-노포동, 사천 방면

고현-옥포-장승포 방면의 경우 과거에 비해 배차 횟수가 크게 줄었습니다. '무'라고 적힌 시간대 4회는 무전동을 추가로 

경유합니다. 첫 차는 6시 35분이고 막차는 21시 35분으로 괜찮고 배차 간격도 생각보다는 양호한 편입니다만 장승포가 

아닌 고현까지만 운행하는 시간대가 있는 부분 주의 바랍니다. 사천 노선의 경우 경원여객의 대전행 2회와 현대고속의

진주행 2회만 다닙니다. 7시 30분 버스는 사천 터미널 주변 기관 출근 용도로 적합한 배차로 보입니다. 동래-노포동행은 

코로나19 시국 이전보다 3회 적게 다니는 것으로 보이며 10시 50분 출발 버스를 제외하면 전부 우등입니다. 첫 차는 7시 

40분, 막차는 20시 20분입니다. 고현을 찍고 올라 가는 노선이라 국도 비율이 높은 편입니다. 김해 노선은 오전 1회, 오후 

2회만 다니는데 개인적으로는 고성이 아닌 거제 고현을 경유하는 것이 더 좋아 보입니다. (남부내륙철도 개통 시점까지는 

현 배차에서 10% 이상 감차는 없을 듯 합니다.) 고현-장승포 방면의 경우 제가 예전에 탑승기를 올렸던 것으로 기억하는 

9시 52분 배차가 중단된 점 아쉽습니다. 울산, 노포동, 포항 방면 버스도 고현까지 구간 승차를 허용해 주었으면 합니다. 

(충청도나 강원도 태백 쪽 버스들을 보면 중, 장거리 노선도 중간 경유지까지 구간 승차를 허용하는 경우가 꽤 많습니다.)

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시외버스의 경우 일부 칸에 목적지까지의 거리가 표기된 점 좋습니다.

7. 통영종합버스터미널 노선별 요금표

통영종합버스터미널의 노선별 요금표입니다. 미성년자들의 할인 금액 뿐만 아니라 유공자 30% 할인 요금까지 

친절하게 표기되어 있고 목적지까지의 거리도 표기되어 있습니다. 사상의 경우 완행과 직통의 요금 차이가 고작 

1000원이라 완행의 첫, 막차를 이용해도 좋습니다. 사상 직통 13900원, 해운대 18200원, 김해 13100원을 

받습니다. 고성 2600원이고 창원과 남산동 모두 11000원입니다. (사천 7200원, 진주 직통은 6800원입니다.) 

(고현 4200원, 장승포 7100원, 동래 우등 19400원, 노포동 우등 21300원, 대구 서부 21600원을 받습니다.) 

울산 우등 25200원, 포항 31000원, 인천공항 주간 49100원, 인천 39200원, 안산 38400원, 광주 21100원, 

대전 직통 22200원입니다. 동서울 38100원, 서울남부 우등 37600원, 서울경부 우등 38600원입니다. 중간 

경유지인 인삼랜드 휴게소까지는 우등 19500원입니다. 프리미엄, 심야버스 요금은 아래 이미지 확인 바랍니다.

미성년자 요금까지 친절하게 표기된 점 좋습니다.

7-1. 통영종합버스터미널 심야 버스 요금

2025년 3월 19일부터 적용되는 통영종합버스터미널 심야버스 요금표입니다. 시외버스 업체들이 심야 시간대 위주로 

운영하여 경영 사정이 개선되었으면 좋겠습니다. 계산 공식은 주간 요금*1.2입니다. 부산 사상행의 경우 국도 비율이 

꽤 높아서 16700원이고 서울남부 45100원, 인천공항 58900원입니다. 인천국제공항행 노선의 경우 꽤 비싼 느낌이

있습니다. 미성년자 및 유공자 할인 요금도 작성해 두었습니다. 시외버스 예매 링크는 https://www.bustago.or.kr, 

서울 경부 고속버스터미널 방면은 https://www.kobus.co.kr 사이트에서 진행합니다. (링크는 새 창에서 열립니다.)

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이 터미널 주변은 비교적 신도시라고 할 수 있습니다.

통영종합버스터미널에서 본 거제현대고속 2대, 경원여객 1대입니다. 거제현대고속 차량은 뉴 그랜버드 그린필드 

차량으로 3724호는 신형, 3345호는 구형입니다. 경원고속 차량은 구형 Euro 6 뉴 그랜버드 파크웨이 차량인데 

15~16년식도 대차 시기가 된 점을 봤을 때 시간이 정말 빠르다고 느껴 집니다. Euro 6 차량의 경우 구형 버스와 

달리 요소수 등의 조건 때문에 개발도상국 수출이 어려워서 내구연한 만료 시 바로 폐차할 것으로 보고 있습니다. 

통영종합버스터미널 주변 지도도 올렸습니다. 소방서, 교육지원청, 이마트, 죽림수산시장 주변에 있습니다. 우측 

상단에 터미널 주소 및 주요 연계 버스를 적어 두었는데 연계 버스 노선이 복잡해서 택시 이용이 좋을 수 있습니다.
그럼 이쯤에서 통영종합버스터미널 시간표 포스트를 모두 마치겠습니다. 블로그 방문자님들께 감사 인사 올립니다.