*2023년 7월 11일자 요금 인상분을 반영했습니다. 동양고속 서울행의 경우 출, 퇴근 시간대 임시 버스 배차 중입니다.
*24년 1월 1일부터 당진, 충주, 부천 노선이 중단됩니다. 충주, 부천은 별로 티가 나지 않으나 당진은 꽤 충격적입니다.
안녕하십니까? 이번 포스트는 경기 남부권에서 인구 58만 명을 넘긴 평택시의 버스 터미널 시간표를 올려 드리겠습니다.
평택고속버스터미널과 평택시외버스터미널의 경우 약 200m 정도 떨어져 있는 곳이긴 하지만 고속버스터미널 쪽 노선이
사실상 하나 밖에 없는 관계로 합쳐서 포스팅하게 되었습니다. 철도로 커버가 어려운 지역 노선이 있긴 합니다만 수요가
적은 편이라 하루 1~4회 정도밖에 없는 경우가 있어서 이용 시 주의가 필요합니다. 우선 평택고속버스터미널 시간표부터
올려 드리고 평택시외버스터미널 노선으로 이어 드리겠습니다. 이미지 하단에 이미지와 관련된 멘트를 작성하겠습니다.
평택고속버스터미널은 동양고속 평택영업소 역할을 하는 곳이라고 보시면 되는데 노선은 서울 및 안중행이 있습니다.
서울 노선은 여러분들이 예상하시는 대로 강남 경부 고속터미널 노선이고 안중 노선은 평택시의 안중읍 방면 노선인데
메이저 고속 업체 노선이 시내 구간승차가 되는 케이스는 여기하고 경남 창원시 쪽의 내서-진해 구간이 있습니다. 안중
노선의 존재를 아시는 분들은 거의 없어서 대부분 시내버스 노선이나 KD 운송그룹의 남부터미널 출발 시외버스를 타는
경우가 많을 듯 합니다. (동양고속의 평택~안중 구간을 이용하시는 분은 한 대당 2명 정도로 과거에 비해 줄었습니다.)
승차홈에 있는 버스는 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드라고 하는 버스인데 45석 모델은 동양고속과 동부고속 쪽에
많이 있습니다. 이 터미널은 평택역 1번 출구로 나가시면 바로 오른쪽에 있습니다. (역 바깥쪽에서 볼 때는 왼쪽이라고
보시면 됩니다.) 간판은 동양고속 특유의 양식입니다. 동양고속의 경우 23~24년에 일반 신차가 대량 출고될 듯 합니다.
1. 평택고속버스터미널 시간표
여기서 서울 노선은 하루 53회 운행 중인데 이 중 약 15% 정도인 8회는 우등 버스입니다. 제가 봤을 때는 우등이 하루
12회 정도까지는 늘어 날 듯 합니다. 우등 요금이 일반에 비해 비싸기는 하지만 편하고 넓은 좌석을 선호하시는 분들이
과거 코로나19 이전에 비해 꽤 늘어 난 것도 맞기 때문입니다. 첫 버스는 6시이고 마지막 버스는 22시 40분 심야입니다.
일반 45회, 우등 8회입니다. 23년 3월쯤부터 우등 배차 시간이 날마다 바뀌지 않고 고정된 점 정말 좋습니다. 단거리긴
하지만 1인석이 있는 우등을 좋아하시는 분들이 많아서 촬영 당시에 비해 우등이 늘었습니다. 추가 시간은 11시 55분과
16시 25분입니다. 평택터미널에서 안중까지는 거리가 20km를 넘겨 저의 생각보다 멀었습니다. 안중오거리를 경유하여
운행하며 하루 8회입니다. 안중 노선은 여기 승차홈이 아닌 평택역 건너 편의 시내버스 정류장에서 이용하시면 된다고
합니다. 서울 노선 중 상기 이미지에 적어 둔 시간대는 안중에서 출발한 차라 터미널에 늦게 들어올 수 있는데 7시 40분
버스, 19시 20분 버스 이용 시 이 부분 미리 유의하시기 바랍니다. 요금은 서울 일반 6100원, 우등 7900원, 심야 일반은
6700원입니다. 서울까지는 도로 사정에 따라 소요 시간 차이가 큰 편인데 심야가 아닌 이상 1시간 안쪽 주파는 어렵다고
봅니다. 안중까지는 40분 정도 잡으시면 된다고 합니다. 서울행 많은 이용 바랍니다. 서울행의 경우 주말보다 평일 수요가
많아서 평일에 임시 버스가 투입됩니다. 우등, 일반 모두 투입됩니다. (이 노선은 경기권 노선답게 중, 고등학생 할인율이
30%고 대학생까지도 20% 할인됩니다.) 어플 기준 안중 출발 차는 안중에서 출발했다는 멘트가 나오도록 개선되었습니다.
이어서 평택시외버스터미널 시간표를 올려 드리겠습니다. 리모델링 전에는 '평택공용버스터미널'로 불렸고 지금도
카카오-맵 지도에는 평택공용버스터미널이라고 표기되어 있으나 간판에는 시외터미널로 표기된 상황입니다. 사실
시내버스도 같이 출발하기 때문에 공용버스터미널이라고 부르시는 것이 더 나을 듯 합니다. 바로 시작하겠습니다.
건물 자체는 괜찮아 보이나 내부는 인구 58만 대도시에 걸맞지 않다고 생각합니다. 특히 시간표 표기 방식이 조금
지저분하다는 생각이 들었습니다. 여기 평택 터미널에서 출발하는 노선들이 저의 생각보다는 많아서 좋았습니다.
2. 평택시외버스터미널의 서울, 인천, 인천공항 방면
현장에 있던 시간표의 퀄리티가 너무 좋지 않아서 부득이하게 평택시청 홈-페이지에서 찾아 본 시간표를 업로드해
봤습니다. 평택시청 홈-페이지에서 최신 시간표를 잘 반영해 주는 점을 봤을 때 공무원이 일을 잘 하고 있다고 보면
될 듯 합니다. 회색 바탕으로 칠해진 시간대는 운행하지 않습니다. 그나마 동서울 노선이 코로나19 이전과 비슷한
배차 간격으로 운행 중인데 가천대, 가락시장, 잠실 등을 경유한 덕분에 중간 수요가 꽤 많아서 배차 횟수가 꽤 많은
것으로 보시면 됩니다. 첫 차는 6시 20분, 막차는 21시 10분입니다. 남부터미널 노선 중 다수는 안중터미널에서
출발한 것으로 보이기 때문에 도로 사정에 따라 배차 시간이 바뀔 수 있으며 일부 배차는 월~금요일만 운행합니다.
첫 차는 6시 40분, 막차는 20시 50분으로 평일 기준 하루 21회라고 보시면 됩니다. 단거리 시외버스는 출, 퇴근,
등, 하교 승객이 많은 특성상 월~금요일을 평일로 본다고 합니다. 인천행 노선은 하루 2회로, 향남을 경유합니다.
인천 노선 시간표가 정말 자주 바뀌고 있는데, 이런 식으로 자주 바뀌면 업체 신뢰도가 크게 떨어질 것 같습니다.
부천 노선은 오전 7시 30분 1회만 배차 중입니다. 성남행의 경우 평택시청 쪽에서 야탑역 방면 광역버스를 타시면
된다고 합니다. 인천공항 노선도 주말보다 평일 배차가 많은 점 신기합니다. 코로나19 이전 대비 절반 이하로 배차
중인 것 같습니다. 이용 수요가 상당히 많아서 출발 2~3일 전에는 예매하시는 것을 권장합니다. 첫 차는 4시 40분,
막차는 18시입니다. 송탄 및 오산을 경유하여 운행한다고 하는데 송탄, 오산까지 탑승 가능 여부는 모르겠습니다.
인천국제공항 방면은 23년 4월부터 조금 증차된 것 같아서 좋습니다. 인천공항행은 T1, T2 구분 예매하시면 됩니다.
3. 강릉, 원주, 제천, 청주, 전주, 거제 등
강릉행은 코로나19 이전과 동일한 하루 6회로 회복되었으며 오전 3회, 오후 3회 배차 중입니다. 강릉행도 오산을
경유하는데 오산까지 탑승은 안 되는 듯 합니다. 오산의 경우 시내버스가 잘 되어 있어서 시내버스를 타시면 될 듯
합니다. 청주행의 경우 충청권 버스 업체 기사 구인난으로 계속 감차되고 있습니다. 매일 운행하는 시간대는 하루
8회이고 오후 시간대 2회는 주 4회 추가됩니다. 원주행의 경우 평일 3회, 주말은 하루 4회 운행하는데 오전 9시대
버스는 월~금요일만, 오후 시간대 2회는 토~일요일에만 운행해서 4회가 됩니다. 즉, 11시 40분 차와 19시 정각
차만 매일 배차한다는 소리인데 원주행 차로는 오산까지 구간 승차가 가능한 것 같습니다. 제천행은 오후 3시 1회
있고 충주행은 오전 9시에 1회 있는데 제천행은 장호원과 감곡을, 충주행은 안성과 일죽을 경유하여 운행합니다.
천안 노선의 최종 목적지가 전주인 방식으로 성환터미널까지 추가로 경유합니다. 8시 40분 버스와 15시 20분에
출발하는 버스는 금~월요일에만 운행하는 점 참고 바랍니다. 나름 규칙적인 배차 간격으로 운행하는 것 같은데
천안까지의 단거리 수요도 있을 듯 합니다. 군산 노선은 송탄에서 내려 오는 차라고 하는데 2회 모두 우등이라고
합니다. 운행 중인 유일한 영남권 노선인 거제 고현 노선은 개인적으로 통영을 왜 경유하지 않는 지 모르겠습니다.
고현행의 경우 세종시를 경유합니다만 세종시까지 구간 승차가 안 되는 점 정말 유감입니다. 호남권인 광주 노선도
하루 4회 배차 중인데 오산이 기, 종점인 몇 안 되는 노선인 것 같습니다. 4회 모두 우등입니다. 안성, 두원공대는
시내 버스를 타시면 될 것 같습니다. 평택과 안성의 중간 지점에 경부고속도로 평택 ic가 있는 점 정말 신기합니다.
원주 노선이 평일 1회 감차되고 광주 노선이 1회 증차되어 총 배차 횟수, 승객은 비슷할 것 같습니다.
4. 아산 온양 방면 시내버스
아산 온양 방면 차들의 경우 둔포는 상기 차들 전부 운행하기 때문에 20~30분 간격이라고 보시면 되며 500번대는 음봉,
510번대는 영인을 경유한다고 보시면 됩니다. 상기 차는 충남 아산 면허 차이기 때문에 충청남도 지역에 거주하시는 만
75세 이상 어르신, 장애인 등의 무임 승차가 가능하다는 판단이 많이 듭니다. 통합 첫 차는 7:10이고 막차는 22시입니다.
평택에서 아산역까지 1호선과 소요 시간이 거의 비슷하다는 이야기도 들려 옵니다만 이 차가 1호선보다 낮 시간대에는
자주 배차되는 부분이 있기 때문에 버스 수요도 꽤 있는 것 같습니다. 아산 출발 시간대는 현장 및 지자체 홈-페이지에서
확인하시면 되며 운행 경로는 포털사이트 지도 등으로 확인하시면 될 것 같습니다. (둔포까지는 전 차량이 운행합니다.)
*이 외에 둔포이지더원행 530번대 노선도 있는데 해당 노선은 아산시청 홈-페이지에서 시간 확인 바랍니다.
5. 평택시외버스터미널 요금표 (2023년 7월 11일 요금 인상분.)
이 터미널의 촬영 당시 안성 방면 시내버스 수요가 정말 많았습니다. 주요 구간 요금은 서울남부 5800원,
동서울 6800원, 잠실 6300원, 가천대 5300원, 인천공항 16300원, 오산까지는 2800원, 인천 7300원,
당진 8800원, 강릉 26600원, 원주 12000원, 광주 24700원, 전주 14100원, 군산 20700원 등입니다.
청주, 아산 등의 요금도 적혀 있습니다. 좌석 예매는 '티머니 GO' 어플로 진행하시면 되며 미성년자 요금도
해당 어플로 확인하시면 됩니다. (*사실 버스의 요금도 철도처럼 '운임'으로 표기하시는 것이 정확합니다.)
협진여객의 2번 현대 일렉시티 전기버스인데 평택 지역의 경우 측면 행선판 글씨를 굉장히 크게 적는 차들이 많이
있는 듯 합니다. 시력이 나쁜 저에게는 도움이 되는 부분이지만 미적으로 좋은 지는 의문입니다. 대원고속 버스는
동서울행 자일대우 FX II 120 크루징스타라는 차량입니다. 이 외에도 많은 버스들이 여기 평택에서 운행 중입니다.
이 평택터미널의 주변 지도입니다. 주거지와 상업 시설이 조화롭게(?) 구성되어 있는 것 같습니다. 지도의 좌측
하단에는 평택고속버스터미널의 주소를, 우측 하단에는 평택시외버스터미널의 주소를 적어 두었습니다. 즐거운
시외버스 이용이 되길 바라며 포스트를 모두 마치겠습니다. 들숨에는 건강, 날숨에는 재력을 얻으시기 바랍니다.
PS. 고속버스 정시출발 관련 안내 사항입니다. 최근 어떤 승객이 버스 터미널에서 출발하려는 버스를 입구까지
나가서 타려다 다른 차에 치여 죽은 불미스러운 일이 있어서 관련 안내 사항을 올린 것인데 버스의 출발 기준은
매시 '00초'임을 알립니다. 정각 출발의 경우 라디오 시그널이 끝난 직후에 바로 떠난다고 보셔야 합니다. 사실
이 부분에 대해 00초가 아니라 30초 정도는 기다려 줄 것이라는 안일한 생각을 가지신 분들이 너무 많습니다.
다만 여러분들의 시계가 5초 정도는 오차가 있을 수 있어서 해당 부분에 대한 민원은 있을 수 있다고 생각합니다. 버스
출발 1분 전까지는 탑승해 주시기 바랍니다. 버스가 출발하려는 시점에 뛰어서 타거나 터미널 입구까지 나가서 타려는
행동은 안전 사고의 가능성이 높으니 자제해 주시기 바랍니다. 일정을 계획하실 때 최대한 여유롭게 잡으시기 바랍니다.
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