김해국제공항 시외버스(김해공항 리무진버스, 동대구, 포항, 거제, 진주, 창원, 해운대 방면) 시간표, 요금 정보 - 260204. [26년 봄 수정분 반영]

원문 url (새 창) - https://blog.naver.com/newpark314/224183596944

김해국제공항 시외버스(김해공항 리무진버스, 동대구, 포항, 거제, 진주, 창원, 해운대 방면) 시

원문에서 일부 내용을 고쳐 올렸음을 밝힙니다. (에디터의 폭이 달라 고칠 수 밖에 없습니다.)

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안녕하십니까? 이번 포스트는 김해국제공항에서 출발하는 시외버스, 리무진버스들의 정보를 올려 드리고자 합니다. 사실 공항이 

비행기를 타는 내리는 곳이라는 생각을 하시는 분들이 대부분이겠지만 그 비행기에서 내린 후 최종 목적지까지 이동하기 위해서는 

결국 다른 교통 수단을 이용해야 하는데 그 중 하나가 시외버스라 시간표를 언급해 드리는 것입니다. 이 곳 시외버스는 비행기로 

공항에 도착하는 사람들 뿐만 아니라 동김해, 서부산권에서 동대구, 포항 등 지역을 오가는 경우에도 이용할 수 있다고 봅니다.

각 이미지를 클릭 또는 터치할 시 확대 가능한 화면이 나옵니다.

김해국제공항 국내선 시외버스, 리무진버스 매표소입니다. 공항 도착 층 내부와는 연결되어 있지 않아서 청사 밖으로 

나왔다가 들어 가시면 됩니다. 이 부분 때문에 화장실을 오가기 조금 불편합니다. (매표창구는 무인화 된 상황입니다.)

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원본 이미지에서 추가 보정, 필터 효과를 적용했습니다.

김해국제공항 출발 주요 노선 시간표입니다. 상기 노선은 국제선, 국내선 정류장의 출발 시간이 같아서 국제선 

청사에도 동일한 시간표로 표시되어 있습니다. 다만 포항 노선은 국제선, 국내선 출발 시간이 다르다는 이야기가 

있긴 합니다. 거제, 진주 방면은 부산 사상에서 출발한 버스가 김해공항을 경유하는 방식이라 도로 사정에 따라
시간이 변경될 수 있습니다. 유일한 호남선인 광주 노선은 동광양, 순천을 추가 경유하므로 3시간 이상 소요되는 

상황입니다. 오전 8시 5분 1회입니다. 상기 노선들 중 가장 배차 횟수가 많은 노선은 동대구행으로 코로나 시국 

이전보다 고작 1회 적게 다닙니다. 첫 차 시간대만 20분 간격이고 나머지 시간대는 30~50분 간격이라고 보시면 

되는데 수요에 따른 탄력적 배차라고 봅니다. 동대구행 막차는 심야 요금 받습니다. 김해공항의 이용 수요가 많은 

편이라 동대구행 수요도 많을 것으로 봅니다. 경주-포항 노선은 경주 APEC 이후로 관광 수요가 늘어 났을 것으로
보입니다. 코로나19 시국 이전 대비 75% 정도만 배차 중이지만 업체 측에서는 증차할 생각이 있어 보였습니다. 

첫 차는 7시 20분이고 막차는 22시로 40~80분 간격으로 나름 규칙적으로 운행 중입니다. 동대구행은 진안고속,
포항행은 금아여행 단독 배차입니다. 포항행 노선에서 경주 하차 승객이 없는 경우는 거의 없다고 보시면 됩니다.
구미 노선은 버스가 따로 있는 것이 아니라 동대구행 배차 중 2회가 구미까지 연장 운행하는 것입니다. 이용에 혼선 

없길 바랍니다. 해당 배차는 오전 1회, 오후 1회입니다. 거제 노선은 고현 7회, 장승포 3회로 장승포 노선은 옥포를 

추가 경유합니다. 고현 막차는 심야 버스입니다. 개인적으로는 김해공항에서 거제시를 오가는 노선을 늘리는 것이 

맞다고 생각합니다. 진주 노선은 하루 5회로 첫, 막차 시간이 괜찮아서 좋습니다. 일부 시간대만 우등 배차입니다.

상기 노선들의 요금표입니다. 동대구, 경주 노선은 10년 전과 요금이 비슷하다는 생각이 들었으나 나머지 노선은 

10년 전에 비해 많이 비싸졌다고 보시면 됩니다. 동대구 11100원, 심야 13300원입니다. 경주 9500원, 포항은 

14900원, 구미 17000원, 광주 25800원, 순천 19400원, 고현 8800원, 장승포 9400원, 진주 우등 11500원을 

받습니다. 상기 노선의 좌석 예매는 https://www.bustago.or.kr 에서 하시면 됩니다. 많은 이용 부탁드립니다.

사실 본인은 김해공항 리무진 버스 시간표 포스팅을 할 생각이 딱히 없었는데 이 노선을 보고 바로 하게 되었습니다. 김해공항에서 

서면, 해운대 방면을 오가는 리무진 버스는 25년 7월 31일에 재개되었고 26년 1월 초에 노선이 수정된 상황인데 몇몇 AI는 아직도 

김해공항에서 부산 시내를 오가는 리무진 노선이 없다고 했고 그 AI에 낚이신 분들이 카페를 포함하여 수십명 이상이라 상기 글을 

작성하게 된 것입니다. 아무리 사람이 필요 없는 시대라고 하지만 교통 분야 AI는 엉터리 정보가 많아서 사람들이 정정해 주어야 

하는 경우가 상당히 많습니다. 서면 방면은 주례역, 동의대역을 거쳐 서면으로 가는데 개금역 무정차 이유를 모르겠습니다. 서면을 

거쳐 부전시장까지도 운행하는 것으로 알고 있습니다. 수요가 별로 없다고 하는데 롯데호텔, 롯데백화점, 하나로마트 부전점과의

제휴를 통해 리무진 요금 할인권을 제공하는 것 말고는 방법이 없다고 봅니다. 서면까지는 26년부터 요금이 인하되어 성인 기준 

6000원, 청소년 4800원, 어린이 3000원입니다. '학생'이 아닌 '청소년'으로 표기하는 점 좋습니다. 해운대 노선의 경우 남천동의

더비치푸르지오써밋 경유 후 광안대교를 타고 벡스코, 한화리조트, 동백섬, 해운대해수욕장을 경유하고 장산역, 오시리아관광단지, 

반얀트리해운대로 운행합니다. 아래에서 언급하겠지만 장산역까지만 운행하는 버스도 있습니다. 일각에서는 남천동 쪽을 포기하고 

만덕-센텀 도로로 운행해서 소요 시간을 줄이자는 주장도 있습니다. 만덕-센텀 도로가 교통 정체 문제가 있긴 하지만 동서고가도로,

황령터널도 막히는 것은 같아서 이런 의견이 나오는 듯 합니다. 해운대까지는 성인 9500원, 청소년 7600원, 어린이는 4800원을

받습니다. 개인적으로 주례역, 남천동은 나머지 구간보다 500원 정도 적게 받아도 될 것 같습니다. 거리가 너무 가까워서입니다.

해운대 노선입니다. 김해공항 홈페이지에서 캡처한 이미지는 국제선 출발 기준이고 김해공항 현장에서 촬영한 사진의 경우에는 

국내선 기준 시간입니다. 국제선 출발 후 국내선을 경유하여 운행한다고 보시면 됩니다. 첫 차는 7시 10분, 막차는 21시 40분 

출발 버스인데 표기된 시간대 배차 중 일부는 기장이 아닌 장산역까지만 운행하는 부분 유의 바랍니다. 아울러 해운대 해수욕장 

정류장의 경우 입구가 아닌 해운대해수욕장 정류장을 경유하는 부분 유의 바랍니다. 정류장 정보도 같이 표기된 부분 좋습니다.

서면 노선은 하루 12회 운행하며 첫 차는 7시 20분, 막차는 21시 30분입니다. 서면을 찍고 부전시장까지 운행한다고 합니다. 

사실 사상에서 부산 도시철도를 이용하는 것이 비용 측면에서는 좋으나 가족 단위 승객은 리무진 이용이 좋다고 들었습니다..

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창원 노선 같은 경우 창원시의 인구 감소 폭이 생각보다 큰 상황임에도 배차 횟수 자체는 코로나 시국 이전과 비슷합니다. 아무래도 

내국인 수요가 줄어 든 만큼 외국인 수요로 충분히 채운 모양입니다. 버스 업체 재정 이슈로 28석 버스가 거의 없어지고 31석으로 

대체된 점은 아쉬우나 버스 길이 자체가 길어졌기 때문에 좌석 간격은 과거에 다녔던 버스와 비슷합니다. 국제선 청사 기준 첫 차는 

6시 35분, 막차는 22시 5분입니다. 창원 노선의 경우 과거에는 국제선 청사 출발 후 국내선 청사 대기 시간이 7~8분으로 길었으나 

지속적인 민원 덕분에 대기 시간을 줄일 수 있었습니다. 이제는 국제선 청사에서 버스를 놓쳤을 경우 국내선 청사까지 뛰어서 버스

탑승이 어려워졌으니 안전하게 다음 버스를 이용하시기 바랍니다. 하루 35회 운행하며 15~30분 정도 간격으로 운행합니다. 창원 

남산동-창원병원을 경유한 후 마산역까지 운행합니다. 창원 터미널 정류장에서도 중간 하차 됩니다. 파란색으로 표시된 시간대는 

장유2동 능동삼거리를 추가 경유하므로 소요 시간이 길어지는 배차인데 장유 하차 승객이 없을 경우는 창원까지 바로 운행할 수 

있습니다. 빨간색으로 표기된 시간표는 장유, 창원 CECO를 추가 경유하기 때문에 마찬가지로 소요 시간이 길어집니다. 경전선

부전-마산 복전전철 개통 시점부터 장유, 창원 CECO 경유 배차가 많아질 것이라는 일부 매니아님들의 의견이 있습니다. 요금은 

마산 9100원, 창원 8800원, 장유 4700원인데 창원 남산동의 경우 8500원 이하로 받으면 더 좋을 것 같습니다. 마산 노선은 여기

김해공항 출발 버스들 중 유일하게 티머니 전산망을 사용하며 티머니 GO 모바일 어플로만 예매 가능합니다. 좌석이 있는 경우만

현장 발권도 가능하긴 합니다. 세인공항리무진 단독 배차 한정면허 노선입니다. 청소년 할인 폭이 꽤 큰 노선이라 청소년들이 꽤

저렴하게 이용할 수 있는 노선입니다. 물론 사상-장유, 창원, 마산 버스보다는 비쌉니다. 신형 HD급 차량이 몇 대 운행 중입니다.

이어서 울산 노선의 경우 석계, 통도사, 언양을 추가 경유하는데 3곳 모두 터미널이 아니라 고속도로나 교차로에 

있는 중간 정류장이기 때문에 안전에 유의 바랍니다. 울산 지역은 신복교차로를 경유한 후 태화로타리까지 간다고 

합니다. 일각에서는 이 노선 때문에 사상-울산 노선이 생기지 않는다는 의견이 있는데 저는 이 의견을 정설이라고 

봅니다. 우등이 아니라 저렴한 점은 좋으나 옆 좌석에 모르는 사람이 탄 경우 불편할 수 있습니다. 코로나19 시국 

이전과 배차 횟수가 거의 같습니다. 태화공항리무진 단독 배차 노선으로 첫 차는 6시 25분, 막차는 22시 25분에 

국제선 청사에서 출발한 후 국내선 청사에서 2~3분 정도 대기한 후 목적지로 갑니다. 20~30분 간격으로 꽤 자주 

배차 중인 노선입니다. 짐칸의 부피가 큰 차량이 대부분입니다. 석계 4500원, 언양 6500원, 울산 8800원을 받고 

있습니다. 이 노선도 청소년 요금 할인 폭이 큽니다. 창원, 울산, 포항 노선의 경우 막차가 22시대지만 심야 요금이 

아닌 부분 좋습니다. 울산에서 김해국제공항으로 오는 시간대는 오해 방지를 위해 모자이크 처리했음을 밝힙니다.

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김해공항에서 본 세인공항리무진 기아 뉴 그랜버드 블루스카이, 진안고속 기아 뉴 그랜버드 실크로드 캄 차량입니다. 김해공항 

순환버스 현대 뉴 슈퍼에어로시티 저상 차량입니다. 김해공항의 경우 자가용 승용차를 이용하는 분들도 많기 때문에 순환버스의

시간표를 확인하시면 편리하게 이용할 수 있습니다. 순환버스는 대략 10분 정도의 간격으로 무료 운행 중이라 좋다고 생각합니다.

김해국제공항 주변 지도입니다. 대저2동, 서부산유통산업단지 주변에 있습니다. 연계 시내버스 노선도 표기해 

두었습니다. 이쯤에서 김해국제공항 시외버스 노선 정보 포스트를 마치겠습니다. 방문자님들께 감사드립니다.

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여담으로 다음 포털의 실시간 검색어 부활 덕분에 점유율이 조금이나마 늘어날 것 같아서 좋습니다. 각 이미지마다 

ALT 태그(대체 텍스트)를 작성하면 구글 검색 유입을 유의미하게 높일 수 있다고 생각하며 실제 효과도 있습니다..